Wycięte zostały praktycznie wszystkie drzewa łącznie z dość okazałym dębem szypułkowym oraz wierzbami rosnącymi tuż przy samym peronie. O zezwolenie na wycinkę Zakład Linii Kolejowych w Tarnowskich Górach – Dział Szkód Górniczych i Ochrony Środowiska wystąpił 20 lutego tego roku.

We wniosku wskazano, że drzewa stwarzają zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu kolejowego oraz podróżnych, jak również kolidują z przebudową stacji. Cóż, wygląda to teraz zupełnie inaczej, mniej zielono, to oczywiste. Przebudowy jednak jeszcze nie zakończono.

Docelowo powstanie tutaj jeszcze pochylnia dla osób z niepełnosprawnościami co zapewni lepszy dostęp do pociągu dla takich właśnie osób. Po całkowitym uporządkowaniu terenu odbudowany zostanie też nasyp kolejowy.

Za inwestycję odpowiada spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. nadzorująca kolejowe nieruchomości. Będzie też nowe wejście na peron i nowa wiata z ławkami.

Wszystkie prace mają zakończyć się do końca listopada tego roku. Tymczasem nasze jedyne dalekobieżne połączenie kolejowe ze Szczecinem czy Krakowem niestety w dalszym ciągu omija Wieluń. Chodzi oczywiście o pociąg IC Osterwa.

Aby nim pojechać trzeba najpierw dojechać do Kępna z Wielunia autobusową komunikacją zastępczą, a potem już Osterwą w dowolnie wybranym kierunku. Wedle nowego rozkładu jazdy PKP tak ma być jeszcze do 11 grudnia, kiedy to wejdzie w życie kolejny nowy rozkład.